高速***识别厂家-芜湖***识别-一路机电***识别系统

***识别系统无法识别新能源号牌的主要原因

任何系统都需要人的设定，即便***识别系统越来越快捷和智能。在了解它如何工作后，我们就更能理解，为什么它有时候识别不出新能源号牌了。

在“车辆检测-图像采集-预处理-******-字符分割-字符识别-结果输出”这个过程中，导致新能源号牌出现无法识别或识别错误的情况，主要是新能源汽车号牌号码由5位升为6位，***识别系统在识别过程中，识别算法是以普通***5位的算法，所以常常出现***后一位车号辨识失败或错误的情况。

其实这个问题也很好解决，只需要升级系统就可以了，由***识别厂家对系统算法进行升级。大多数厂家本身对此算法的升级已经完成，现在要做的就是将新算法导入到已经在使用的各个停车场系统中。对于已生产而未出厂的设备，******识别价格，也需要重新升级或在安装过程中进行升级，避免此类情况出现。

如何规范的安装***识别系统？

***识别系统的安装步骤如下：

一、安装准备

首先现场观察，主要是要注意车道的长宽和来车方向，车道的宽度尽量控制在4米内，大于4米的要摆放隔离桩限制，长度至少要有6米，太短会造成***识别不正。

来车方向分单向来车和左右来车，单向来车就只用装一个摄像头，镜头对着车行来的方向； 双向来车的，就比较复杂，如果车道长度不够的，就需要左右各装一个摄像机来识别两个方向的车辆。

二、摄像头***与ip地址设置

1、摄像头***原则

a、摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧，道匣杆起落时不能遮挡相机视线;

b、相机蕞好的识别距离是离相机3-6米处，所以要保证车在此距离处车身已迁直，如果未迁直，就要将相机往后挪；

c、要保证***处车辆和行人不会误碰到摄像机；

d、尽量紧靠道闸主机但又不能影响道闸使用;

e、摄像头***处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，蕞大不能高于45度，否则会影响识别率，若不能满足，就要找其它的***点。

f、***处必须保证车辆不管从哪个方向驶来，都能保证***可以被拍摄到，若不能满足就必须装加装摄像机辅助。

2、修改摄像机IP地址

线路检查无误后，就开始通电调试了。

以调试一进一出停车场为例。

a、将一个摄像机网线接入交换机，另一个像机暂不接入，因为像机出厂默认IP是192.168.1.**，如果同时接入会造成IP冲突。

b、调好相机角度，登入摄像机网页设置识别区域和虚拟线圈位置， 就像前面说的，摄像头***处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，蕞大不能高于45度，满足这个条件的前提下，我们设置识别区域才有意义。

三、虚拟线圈设置

在网页端的'安装引导'上进行绘制，确保虚拟线圈绘制在视频画面的下半部分，务必确保所有来车的***都能触碰到虚拟线圈。以此来确定虚拟线圈的宽度;

虚拟线圈下边缘的线可以拉到视频画面的底部，以此来确定虚拟线圈的高度。

四、***成像要求

***成像的像素值推荐在140~160之间，能够达到蕞佳识别率，或者***在视频画面的宽度占视频画面宽度的1/8~1/9蕞佳。

***直观的调试方式：***在虚拟线圈区域的大小和蓝色虚拟***尺寸相当。

调试方法:

先变倍使***在画面中的显示尽量大点，然后聚焦，使画面变清晰，

同时调节摄像机万向节，使***尽量保持水平，避免出现***左高右低或者左低右高的情况。

小技巧：调节万向节，让相机往车辆驾驶室这边偏，直到***在图片中显示是水平的。

五、识别区域设置

识别区域要把***在画面上的有效运动范围都包含进来。

注意所有现场都必须画上识别区域!

如图:

设置完成后，在实时视频里查看效果。

绿色线圈即为识别区域线圈；红色线圈即为虚拟线圈。

设置完成后，在实时视频里查看效果。

注意观察虚拟线圈触发的识别结果，***宽度值是否介于140-160之间。

线圈的绘制对识别结果的影响:

首先我们是基于视频流的***识别系统，车辆在识别区域内行驶过程中，每秒会产生许多张识别图片，并产生许多个***识别结果，比如鄂A12345进入摄像机识别区域内，在摄像机能看清***那刻开始产生识别结果。

可能1秒钟会产生25个***识别结果或许更多，这不重要，重要的是这些结果不一定都是正确的。有可能结果会是鄂A12346，湘A12345等等。

当行驶的***触碰到我们绘制的虚拟线圈时，就开始将之前众多***结果中，出现次数蕞多的那个***输出给***识别软件， 不管这个结果是对是错，软件认为获得了正确的结果，然后经过软件端的逻辑处理，输出命令控制道匣和显示屏的动作。

从这个理论上分析，识别区域上边和虚拟线圈上边之间的距离其实是预识别区，预识别区越大，识别的结果就越多，从而获取正确识别结果的概率就越大，这也是为什么摄像机装的这么高，俯角不能太大的原因.，上述文字可以用八个字概括:多帧识别，单帧触发。

六、外置补光灯的安装

外置补光灯推荐采用白色LED补光灯，20~30W，聚光性质。

安装高度要和摄像机保持在0.5米~0.7米的距离，芜湖***识别，外置补光灯的亮斑直接打在***或者***偏下一点，可以根据***过曝情况做微调，比如摄像机离地面高度1.6米，补光灯装在同一根立柱0.9米~1.1米高。

注意:特别需要避免与以下外置补光灯错误的安装情形：

外置补光灯与摄像机的安装距离过近，高速***识别厂家，两者的安装距离小于30cm，补光灯的光线会直接被***表面的反光涂层反射到镜头，导致***在视频图像中过曝，显得发白，影响***终的识别效果。

注意:请确保外置补光灯的安装位置到摄像机的垂直距离保持在50cm以上。

七、摄像机内置补光灯的设置

内置补光灯过亮，会造成过曝，此时应酌情降低内置补光灯的亮度等级。

LED一般设置3-4就可以了。

摄像机内置补光灯一般设置为等级1~3级，具体视***情况做调整。

影响***识别系统辨认率的因素除了算法问题还有一些外在因素。从外因上看，影响***辨认率的要素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。

***辨认系统运用在停车场中主要有道闸，车辆检测器，高清***抓拍相机，电子显现屏，控制中心等组成。经过高清***抓拍相机对进出口车辆***停止抓拍，提取前后图片的比照，******识别厂家，判别能否对该车辆停止放行。由此可见，***辨认停车场系统对整个系统的请求很高，同时外界环境对辨认率也会有很大影响。

关于装置***识别停车场系统的停车场，影响其辨认率的缘由主要有两点，

一、要保证停车场环境光线要足够亮堂，关于光线较暗或者是夜间的时分，应该恰当增加一些补光设备；

二、保证进出停车场的车辆***照要完好无损，这样就能够保证对每辆进出场的车辆***都能够停止抓拍。

因而，防止辨认环境的复杂水平以及经过辅助手腕减缓车速等都可有效进步***辨认率。

高速***识别厂家-芜湖***识别-一路机电***识别系统由芜湖市一路机电工程有限公司提供。“机电安装、五金交电、建材、电动伸缩门、感应门、卷闸门”就选芜湖市一路机电工程有限公司（www.ylchepaishibie.com），公司位于：安徽省芜湖市瑞丰商博城E公馆503，多年来，芜湖一路机电坚持为客户提供好的服务，联系人：朱经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。芜湖一路机电期待成为您的长期合作伙伴！